МАЗ-256

Основным принципом при создании автобуса МАЗ-256 являлась максимальная унификация с грузовым автомобилем МАЗ-4370 с целью удешевления машины и снижения затрат на ТО и ремонт. Узлы ходовой части спроектированы с учетом особенностей отечественных дорог, но без ущерба для комфорта пассажиров.

Автобус имеет кузов вагонной компоновки, представляющий собой каркас дополняющий раму базового шасси, облицованный пластиковыми панелями и вклеенными стеклами. С целью защиты от коррозии и обеспечения долговечности, каркас подвергается полной антикоррозийной обработке.

Разделение передней панели на несколько частей максимально упрощает проведение работ по сервисному обслуживанию и техническому ремонту. Передняя съемная поперечина на раме базового шасси позволяет без проблем демонтировать силовой агрегат при необходимости его ремонта.

Для водителя предусмотрена отдельная дверь с механическим управлением, расположенная с левой стороны автобуса, а рабочее место оборудуется комфортабельным сидением на пневмоподвеске, с регулировками как по высоте, так и вдоль оси автобуса.

Основные характеристики

	МАЗ-256
Габаритные размеры, мм	8 090/ 2 500/ 3 150
База, мм	4 200
Колея колес (передних/задних), мм	1 982/ 2 002,1422
Наружный радиус поворота, мм	8 000
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм	430
Нагрузка на переднюю ось, кг	3 960
Нагрузка на заднюю ось, кг	6 165
Полная масса, кг	10 125
Количество мест для сидения	25 или 27
Двигатель	ММЗ-Д 245 30(Е2) / DEUTZBF4M1013(E3)
Объем двигателя, л	4,75/ 4,764
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	114 (155) ,125 (170)
Коробка передач	механическая
Подвеска передней/задней оси	зависимая ресорная
Ведущий мост	жесткая балка с двойной разнесенной передачей
Колеса	дисковые,6,75х17,5
Шины	235/75R17,5
Максимальная скорость, км/ч	115

 

Основные размеры